庄闲和游戏官方网站
 000-000-000

越南 相关话题

TOPIC

越南正举行一场巨大的赌局,投注的不仅是数以千亿计的现金,还关系到未来五十年的国家命运。 最新的动向令人惊讶:为了在复杂多变的政治格局中避开北方,越南选择将横贯南北、全长1560公里、设计时速达350公里的南北高速铁路交由一些尚未建设过铁路的外行负责,该项目旨在连接河内与胡志明市。 这听起来像个荒诞的笑话,但实际上却是真真实实发生的事情。 在最近几天,越南高速铁路项目的方案公布,中国和日本都未获选,取而代之的是“自主开发”。此次亮相的焦点人物包括越南首富范日旺旗下的VinSpeed,以及以销售马
{jz:field.toptypename/} 展会时间:2026年6月18日至6月20日展会地点:越南·胡志明市西贡会展中心(SECC)展会周期:一年一届 一、展会背景与东盟增长极的战略枢纽地位 越南,作为全球增长最快的新兴经济体之一和东盟制造业的闪耀之星,正处于工业化、城市化与消费升级三重动力叠加的“黄金机遇期”。其人口结构年轻,中产阶级迅速崛起,直接催生了庞大的汽车消费与后市场需求。越南不仅是东南亚第三大汽车销售市场,更拥有全球领先的摩托车保有量(超6000万辆),形成了独特的“四轮+两
卧榻之侧,岂容他人鼾睡? 邻里之间,若是和睦相处自然是好,可一旦涉及到了自家饭碗和未来子孙的生计,那便是寸土必争的修罗场。大国博弈,从来不是温情脉脉的请客吃饭,而是无声惊雷,是暗流涌动下的雷霆万钧。 这几天,朋友圈里关于海南“封关”的消息传得那叫一个沸沸扬扬,不知情的还以为是咱们又要搞什么封闭式管理了。其实啊,这事儿咱们这边老百姓可能还在琢磨以后去三亚买免税茅台是不是更方便,可隔壁的越南,那可是真的坐不住了,甚至可以说是一脸的“苦大仇深”。 为啥?因为海南这一招“封关运作”,看似是咱们自家的家
新加坡的生存逻辑绑在马六甲海峡上。 2024年,全球海运贸易量的百分之三十从这条水道走。 八万七千六百艘船。 中国是新加坡最大的贸易对象。 港口的集装箱,十个里有七个贴着中国的始发港标签。 公开去得罪最大的客户,这种操作需要一点勇气。 或者说,需要一点健忘。 中立是它安身立命的那个东西。 信任这个东西,碎了就不好拼回去。 北极航道在慢慢化冻,克拉地峡的图纸在抽屉里放了很多年。 马六甲不是唯一的选择。 历史有时候会回来敲门,用你不太喜欢的方式。 越南在2025年12月初做了件事。 他们的海军护卫
如果有一天,有人告诉你,从河内到胡志明市那三十多个小时摇摇晃晃的火车旅程,能一下子缩短到四个钟头,你是不是觉得像在看科幻片? 可这事儿,越南人是真打算干了。 但这盘大棋刚一开局,就下出了一步让所有人都没想到的棋。 这几年,越南的铁路一直是个让人又爱又恨的话题。 那慢悠悠的速度,老旧的车厢,连准点发车都得看运气的现状,几乎成了背包客口中的“复古体验”。 就在大家以为越南的高铁梦还停留在PPT上的时候,一记重磅消息炸开了锅。 主角不是我们猜了无数遍的中国,也不是日本,而是远在欧洲的德国西门子。 越
越南汽配进口关税(2025 年 12 月现行) 1. 核心优惠关税(截至 2027 年底) 政策依据:第 21/2025/ND-CP 号法令(2025-02-10 生效),用于汽车制造 / 组装的本土无法生产的原材料、零部件进口关税0%,已登记企业自动享受,无需重申请。 适用条件:仅限汽车配套产业相关用途,需按海关规定申报并匹配商品清单。 2. 自贸协定税率(按原产地规则适用) RCEP 中越等成员 0%-5%(部分零部件) 逐步降税,2025 年多数核心件已达低税率 东盟 ATIGA 东盟成
{jz:field.toptypename/} 新华社河内1月23日电(记者胡佳丽 邹学冕)越南共产党第十四届中央委员会第一次全体会议23日在首都河内举行,选举产生越共第十四届中央政治局。(完)
{jz:field.toptypename/} 越南胡志明市一家中企进口国内啤酒被查,无越南语标签,被认定为来源不明的商品。 最近,胡志明市市场管理部门(Cục Quản lý thị trường)在一次联合检查中,发现了一批规模不小的进口啤酒库存。事件发生在1月16日下午,检查组协同新富坊(phường Tân Phú)派出所,对欧姬路一家仓储贸易公司进行突击检查。结果显示,现场存放有3230箱珠江啤酒(Pearl River Beer),每箱24罐、330ml规格,全批货物标签均为外文(
铁轨上的“越南奇迹”:一场耗资千亿的战略豪赌,能绕开发展中大国的历史陷阱吗? 2025年末的最后一周,当世界的目光大多聚焦于欧美年末的政治角力时,一纸来自河内的紧急指令,却揭示了东南亚某个经济体正试图用一场孤注一掷的基建豪赌,强行叩响“现代国家”的大门。越南总理范明政对南北高铁项目的催促,不再是例行公事,而是带有鲜明的“不成功便成仁”的紧迫感。 这台耗资高达673亿美元的“钢铁巨龙”,其预算已吞噬了越南当前GDP的约15%。这不是一次简单的铁路铺设,而是对一个中等收入国家未来十年经济体量与国家
今年9月,越南一场本该体面的高层会议现场,气氛突然僵住了。常务副总理阮和平当众揭穿一个谎言:有家公司承诺拿出1000亿美元搞高铁融资,结果一查,这家名叫Mekolor的公司全公司只有5个人,注册资本折合人民币才27万。这场闹剧背后,藏着越南那条规划了二十多年的南北高铁的真实困境——为了避开中国,他们几乎把国运都押上了赌桌。 一场670亿美元的赌局 越南想修的这条高铁,连接河内到胡志明市,全长1570公里,计划投入673亿美元。这个数字有多夸张?相当于越南全国GDP的15.6%。建成后能把两地通
服务热线
官方网站:ahhxpcjc.com
工作时间:周一至周六(09:00-18:00)
联系我们
QQ:2852320325
邮箱:ahhxpcjc.com @qq.com
地址:武汉东湖新技术开发区光谷大道国际企业中心
关注公众号
庄闲游戏手机App

Copyright © 1998-2026 庄闲和游戏官方网站™版权所有

ahhxpcjc.com 备案号 备案号: 皖ICP备15006370号

技术支持:®庄闲游戏 RSS地图 HTML地图

回到顶部